Dakar, Senegal IsDB-World Bank DIME Impact Evaluation

Dakar, Senegal IsDB-World Bank DIME Impact Evaluation Event Transforming Development through Evidence-Based Policy Dakar, Senegal January 29-31, 2019 January 29-31, 2019

Dakar, Senegal IsDB-World Bank DIME Impact Evaluation Event Transforming Development through Evidence-Based Policy January 29-31, 2019 L’imagerie satellite pour mesurer l’activité économique locale et la croissance Alice Duhaut, DIME, WB Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Lumières de nuit? Sources Comparaison des images DMSP-OLS et VIIRS de Nairobi, Kenya en 2013 DMSP-OLS Image annuelles disponibles entre 1992 et 2013 – resolution de 2.7km. VIIRS Disponible mensuellement depuis avril 2012 – resolution de 750 m. DMSP-OLS VIIRS VIIRS DMSP-OLS 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Lumières dans la nuit- pour mesurer quoi? Des recherches récentes ont montré que les illuminations de nuit Reflètent bien la croissance du PIB à long terme et ses fluctuations de court terme. (Henderson, Storeygard and Weil, 2012) Reflètent bien la variation d’un indice de richesse in (Weidmann and Schutte, 2017). Très corrélées avec les indicateurs de développement local – accès à l’éléctricté, égouts, eau potable et éducation (Michalopoulos and Papaioannau, 2012). Les illuminations sont un proxy de l’activité économique et des mesures de développement humain. Figure from Alder (2017) Figure from Michalopoulos and Papaioannau (2012) Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Lumières dans la nuit et corridors routiers Utlisation des lumières de nuit pour l’évaluation Alder (2017) utilise les lumières nocturnes pour des corridors routiers estimer les effets des autoroutes sur le revenu réel en Inde. Storeygard (2016) utilise les lumières nocturnes pour examiner le rôle des coûts de transports entre villes sur le revenu des villes d’Afrique Sub-Saharienne. BenYishay et al. (2018) estime l’impact de la réhabilitation des routes en Cisjordanie sur l'activité économique locale et trouve que les impacts sont plus grand là où les lumières étaient déjà plus brillantes avant l’intervention. Figure from Alder (2017) Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Application des lumières de nuit : Kenya L La Banque Mondiale investit dans l’amélioration des corridors dans le nord du Kenya pour supporter les échanges et pour améliorer l’accès des populations pastorales aux marchés et aux services de base L’équipe utilise des lumières de jour et de nuit pour créer une mesure de l'urbanisation. Analyse si la nouvelle route à accéléré l’urbanisation. Complémente ces donnees avec des donnees administratives pour comprendre les effets sur les marches agricoles du nord. Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Application des lumières de nuit : Irak . La Banque Mondiale investit dans l’amélioration des corridors pour supporter les échanges et promouvoir le développement Utilise le timing de la mise en œuvre des travaux et leur localisation pour examiner les changements dans les lumières de nuit autour de l’autoroute. En plus des illuminations, l’équipe utilise des enquêtes des ménages et des données sur l’environnement Utilise différentes approche : triple différence, étude d’événement, et méthode du contrôle synthétique Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Application des lumières de nuit : Ethiopie En 1997, l’Ethiopie s’est engagé dans le Programme de Developpement du Secteur Routier pour agrandir et améliorer le réseau routier. L’’Ethiopie a vu son réseau passer de 26,550km en 1997 à 121,000km de nos jours. L’équipe combine les lumières de nuit et des donnees routières pour évaluer l’impact des routes sur le développement économique. Dakar, Senegal January 29-31, 2019

Imagerie satellitaire- bénéfices des lumières de nuit et nouvelles pistes Bénéfices des lumières de nuit Une partie des lumières de nuit peut être utilisée pour mesurer l'activité économique locale régulièrement. Mesure identique dans différents pays Utile dans les contextes ou la collecte des données est difficile, couteuse ou dans le cas où il n'existe que peu de données. Dakar, Senegal January 29-31, 2019 Nouvelles pistes: Imagerie de jour pour obtenir des mesures plus détaillées Quelles sont les caractéristiques des quartiers les plus pauvres?

Thank You http://dime.worldbank.org http://transport.worldbank.org Dimewiki.worldbank.org DIME Wiki ietoolkit Stata GitHub @impacteval @WB transport blogs.worldbank.org/impactevaluations blogs.worldbank.org/transport microdata.worldbank.org/index.php/catalog/ impact evaluation Dakar, Senegal January 29-31, 2019